里程：45569km
◎ 情境描述
01 車主陳述：發(fā)動機(jī)啟動后，EPC警告燈和OBD警告燈常亮，重新啟動仍然常亮，提速感覺車抖，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速到2000r/min左右車就不抖了。
02 服務(wù)顧問預(yù)檢：確認(rèn)EPC和OBD警告燈報(bào)警，交給車間檢修。
◎ 維修過程
01 故障分析：啟動發(fā)動機(jī)時儀表EPC和OBD 燈常亮，怠速時無明顯抖動，但是慢慢加油時發(fā)動機(jī)有明顯抖動，直至2000r/min左右時車輛抖動不明顯?？赡艿墓收显虬ㄟM(jìn)氣量或噴油量不足、點(diǎn)火不良、缸壓過低等。
02 故障診斷：連接VAS5052，檢測01發(fā)動機(jī)控制單元存儲故障碼“00768，隨機(jī)/多缸檢測到不發(fā)火；00772，4缸檢測到不發(fā)火；04874，隱藏氣缸”，如下圖所示。
懷疑可能是4缸燃燒不良，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)怠速抖動。拆下四個噴油器、四個火花塞，發(fā)現(xiàn)4缸火花塞積炭嚴(yán)重（下圖）。清洗噴油器并更換火花塞，故障依舊。將3缸與4缸點(diǎn)火線圈對換，故障碼存儲仍然是4缸不發(fā)火。
斷開供油、供電，用氣缸壓力表檢查各氣缸壓力，發(fā)現(xiàn)4缸比其他氣缸低1bar。經(jīng)客戶同意，拆卸氣缸蓋并分解，檢查氣門密封性，發(fā)現(xiàn)4缸進(jìn)氣門密封不嚴(yán),氣門座圈接觸不良。
4缸進(jìn)氣門
4缸進(jìn)氣門座圈
03 故障點(diǎn)：4缸進(jìn)氣門密封不嚴(yán)。
04 故障排除：清洗氣缸蓋積炭，更換4缸進(jìn)氣門，加工氣門座圈，裝復(fù)，故障排除。
◎ 涉及工具、儀器、設(shè)備
常用拆裝工具、VAS5052、氣缸壓力表、氣門拆裝工具等。
◎ 涉及相關(guān)知識、技能
01 相關(guān)知識：發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)和工作原理。
02 相關(guān)技能：診斷發(fā)動機(jī)綜合故障的技能。
03 竣工檢驗(yàn)：
①檢查發(fā)動機(jī)氣缸蓋螺栓力矩是否標(biāo)準(zhǔn)，各管路、卡子是否安裝到位；
②測量發(fā)動機(jī)各氣缸壓力是否在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)；
③檢測發(fā)動機(jī)控制單元是否存有故障；
④路試檢查發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速是否與車速是否正常。
◎ 維修總結(jié)
某氣缸不發(fā)火是該氣缸燃燒不良所導(dǎo)致，此類故障大多由點(diǎn)火線圈、火花塞、氣缸積炭引起，發(fā)動機(jī)控制單元通過G28轉(zhuǎn)速傳感器信號的變化，進(jìn)行識別某氣缸不發(fā)火。排除不發(fā)火故障不是很復(fù)雜，應(yīng)結(jié)合數(shù)據(jù)流和測量值進(jìn)行分析，這樣才能快速、準(zhǔn)確地找到故障原因，也有利于自身技術(shù)水平的提高。
另外，TSI發(fā)動機(jī)對燃油和進(jìn)氣要求比較高，因燃油品質(zhì)不好，經(jīng)過長時間積累會導(dǎo)致燃燒溫度過高，使發(fā)動機(jī)進(jìn)排氣門工作時變形。