一輛2011 年產(chǎn)一汽奧迪A6L C6 轎車，搭載2.0T BPJ 型發(fā)動(dòng)機(jī)，行駛里程11 437km，車主反映在不平路面行駛時(shí)車身晃動(dòng)，有時(shí)發(fā)出“咚咚”兩聲異響。
故障診斷與排除
1.該車行駛里程約1 萬(wàn)多公里，未出現(xiàn)過(guò)碰撞事故，在不平路面行駛出現(xiàn)異響，推斷可能是發(fā)動(dòng)機(jī)底護(hù)板碰撞異物，也可能是底盤(pán)某個(gè)部件螺栓松動(dòng)。
2. 在不平路面試車，聽(tīng)到異響發(fā)自車輛前部，感覺(jué)車身與其他部件撞擊。舉升車輛，檢查前懸架未見(jiàn)異常，緊固副車架及發(fā)動(dòng)機(jī)支座等所有底盤(pán)螺栓，再次試車故障依舊。但是找到異響發(fā)生規(guī)律，右前車輪單獨(dú)過(guò)坎時(shí)會(huì)發(fā)出“咚”的一聲，在下坎時(shí)又會(huì)發(fā)出“咚”的一聲。
3. 右前車輪下放一塊磚頭，維修人員在機(jī)艙上用聽(tīng)診器確定異響位置，車輪緩慢壓過(guò)磚頭，通過(guò)反復(fù)試車確定異響發(fā)自前風(fēng)窗玻璃中下部，鼓風(fēng)機(jī)后面的儀表臺(tái)內(nèi)。
4. 閱讀維修手冊(cè)了解前風(fēng)窗玻璃下部的框架結(jié)構(gòu)，再觀察庫(kù)存的裸車身，發(fā)現(xiàn)前風(fēng)窗玻璃下部是固定儀表臺(tái)的高強(qiáng)度鋼板，在高強(qiáng)度鋼板下部有一個(gè)普通鋼板焊接盒，用手按動(dòng)焊接盒便發(fā)出“咚咚”響聲。
5. 觀察裸車身分析焊接盒產(chǎn)生異響的原因，是因焊接盒沖壓出奧迪的四環(huán)標(biāo)志，標(biāo)志周圍輕微隆起，在受外力時(shí)隆起點(diǎn)變化而產(chǎn)生異響。就像用手按癟罐頭盒，再松手讓其彈回原來(lái)形狀，同時(shí)發(fā)出的“咚咚”響聲。
6. 故障點(diǎn)已經(jīng)找到，但此車為新車，如果拆卸儀表臺(tái)修理車主無(wú)法接受，考慮用微鈑金修理方法。改變隆起部位的應(yīng)力可以消除異響，觀察裸車身發(fā)現(xiàn)風(fēng)窗玻璃下方的前圍板可以打孔，用鈑金鉤伸進(jìn)去撬動(dòng)焊接盒就可處理隆起處。于是在前圍板打孔( 圖40)，用鈑金鉤在內(nèi)部輕輕按動(dòng)焊接盒，按動(dòng)時(shí)發(fā)出“咚咚”響聲就來(lái)自于隆起處。
7. 在不平路面試車，“咚咚”異響不再出現(xiàn)，故障排除。用一個(gè)橡膠堵將所鉆的孔堵上，經(jīng)涂漆處理后看不出維修痕跡。
故障點(diǎn)：焊接盒存在應(yīng)力。
維修小結(jié)
檢修行駛異響的車輛應(yīng)盡量多試車，找出異響的規(guī)律，可以使用電子異響診斷儀，便于維修人員查找故障。