行駛里程：30000km。
故障現(xiàn)象：車輛在高速行駛大約30km后出現(xiàn)變速器故障燈報警，隨后沒有倒擋，只能應(yīng)急駕駛。
故障診斷：接車發(fā)現(xiàn)儀表確實有變速器故障燈點亮，用PIWIS進行檢測發(fā)現(xiàn)故障碼如圖1所示。
圖1 故障碼
但故障碼均為偶發(fā)故障，清除后再次進行路試。當(dāng)路試進行大約15km 后故障再次出現(xiàn)，返廠進行檢測，故障碼沒有變化，初步懷疑是變速器的散熱不好造成溫度過高。檢查發(fā)動機的散熱和變速器油水散熱器都在正常范圍內(nèi)，嘗試更換變速器油后試車，故障沒有排除。根據(jù)電路圖檢查變速器溫度傳感器的線路均正常，查閱相關(guān)維修資料得知，此款PDK變速器的油溫傳感器故障率比較高，更換后按照原廠手冊要求對PDK 控制單元進行編碼、校準工作。但是校準卻無法成功進行，并報如圖2 所示故障。
圖2 校準無法成功
對PDK 模塊進行編程編碼后再次進行校準還是無法成功。但做校準時通過觀察實際值發(fā)現(xiàn)，速度軸1 無論處于P、R、D、N 時始終沒有變化，如圖3 所示。
圖3 速度軸1轉(zhuǎn)速沒有變化
很顯然校準失敗的原因就是速度軸1 的轉(zhuǎn)速信號缺失。
故障排除：更換速度傳感器后再次進行PDK校準成功完成，進行路試故障不再出現(xiàn)。