原創(chuàng)： 豐田技術(shù)經(jīng)理
客戶描述：
發(fā)動機水溫過高報警。
車輛使用環(huán)境：
一、故障現(xiàn)象：
發(fā)動機水溫過高報警。
二、 診斷內(nèi)容：
1）查看車輛情況，水箱虧水1.5升。
2）排除過程：查閱維修手冊并使用GTS診斷儀。
1、使用GTS讀取故障碼并查看主動測試列表。
(1). 檢查結(jié)果車輛在怠速情況下水溫上升異常（虧水造成）
2、查閱維修手冊分析故障原因。
夏季造成水溫高的原因大致有以下6種原因
1、水箱冷凝器外部過臟。
2、電子扇工作異常。
3、防凍液過于缺失。
4、節(jié)溫器工作異常。
5、水箱蓋損壞。
6、發(fā)動機缸墊泄露。
對車輛檢查處理方法：1、清洗。
處理方法：2更換節(jié)溫器（此車節(jié)溫器已變形）
處理方法：3更換水箱上蓋（彈簧損壞）
更換完畢、試車、故障已經(jīng)排除、水溫表一切正常、交車。
兩周過后車主再次來到本店修理水溫過高，技師根據(jù)上次維修履歷繼續(xù)排查造成此問題出現(xiàn)的原因。發(fā)現(xiàn)水箱又是虧水1.5升左右 這次又重點檢查了電子扇工作狀態(tài)。
檢查防凍液：發(fā)現(xiàn)防凍液虧損、補加防凍液、試車故障點消失
檢查防凍液虧損原因：檢查各水管連接及水泵，正常未有滲漏，，檢查火花塞燃燒情況，有很輕微燒水現(xiàn)象，檢查發(fā)動機缸壓，均正常。且啟動發(fā)動機檢查水管壓力，正常，未有憋氣現(xiàn)象。與用戶協(xié)商先使用車輛，每周自己檢查一下水箱液位。
又過兩周后車主再次返回我店進行修理水溫過高故障。
與客戶交流，車輛使用一周后，補水壺內(nèi)防凍液出現(xiàn)了虧損，又繼續(xù)使用了一周，出現(xiàn)了水溫高。檢查發(fā)現(xiàn)水箱內(nèi)又虧水1.5升左右。
通過這幾次個故障，發(fā)現(xiàn)都車輛行駛了兩周時間，200多公里后出現(xiàn)的。很有規(guī)律。都是因為虧水造成。
通過查看此車在本店的維修履歷，發(fā)現(xiàn)此車上個月在本店做過保養(yǎng)并清洗過節(jié)氣門體，這時技師趕快拆開節(jié)氣門體仔細查看，發(fā)現(xiàn)問題根源.節(jié)氣門體內(nèi)壁周圍全是水垢，再進一步排查發(fā)現(xiàn)橡膠圈變形導致防凍液進入發(fā)動機燃燒，防凍液緩慢減少的原因最終找到。
節(jié)氣門體橡膠圈損壞圖
三、診斷結(jié)果
更換節(jié)氣門怠速閥膠墊。
客戶回訪：
一周后回訪客戶，此故障未出現(xiàn)，車況一切正常。
四、維修心得
1耐心仔細。
2由于造成此次故障原因復雜，借助診斷儀器及維修資料進行分析排故是非常重要的。
3查看維修履歷對我們診斷故障是有一定的輔助作用的。
4清洗節(jié)氣門體時一定要注意密封橡膠圈的好與壞，避免小失誤造成大故障。
總結(jié)：
此故障提示大家在維修冷卻系統(tǒng)故障時，一定不要用缺水補水，損壞直接更換的邏輯，要反思幾個問題，水溫為什么會高？冷卻系統(tǒng)都有哪些部件組成？都有哪些部位不良會導致溫度高？哪些件會導致冷卻液缺失？哪些部位會導致系統(tǒng)循環(huán)不良？哪些會導致冷卻系統(tǒng)電子部件工作不良？冷卻系統(tǒng)真正要解決的是什么？
掌握了以上信息，用來修奔馳可不可以？
總結(jié)：故障案例只是給大家提示一款車型在某一種工況下的故障可能性，不是系統(tǒng)方案，僅供大家參考！