故障現(xiàn)象：
個別車型的汽車加完油后會啟動正常、加速發(fā)闖、急加速時排氣管冒黑煙或發(fā)動機熄火，使用一段時間后基本恢復(fù)正常。在維修實踐中偶爾會遇到啟動困難，急加速時排氣管冒黑煙，尾氣中有較濃的硫黃味（未燃燒的汽油味）的情況。車輛稍停片刻，在炭罐位置下方的地上就會有油印。
故障分析：
該故障和加油有關(guān)，只要把油箱加滿，故障就會出現(xiàn)，所以與點火系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)沒有關(guān)系。在炭罐位置下方有油印，說明燃油以液態(tài)的形式進入炭罐。加油時按規(guī)定應(yīng)把油槍插到底，廠家規(guī)定的燃油箱的容量是以插到底的油槍能觸到液面為準。油加得過滿后，在行駛中一部分燃油就會晃到EVAP內(nèi)。啟動時因CANP沒有開啟，所以EVAP內(nèi)的汽油不會進入進氣系統(tǒng)，因此發(fā)動機啟動正常。行駛中因CANP的開啟時間和次數(shù)受控制單元的控制，而且每次開啟時控制單元都要減少噴油脈寬，所以溫和地踩加速踏板時CANP不開啟，排氣管并無異常；急加速時，CANP混合氣本身就較濃，再加上CANP開啟，EVAP內(nèi)就會急加速熄火。
個別車型的油箱內(nèi)HC蒸發(fā)管的高度設(shè)置得過低，炭罐在車身的位置設(shè)置得也過低，油槍能夠著液面時蒸發(fā)管的進氣口就已經(jīng)非常接近液面了，行駛中一部分燃油就會晃到EVAP內(nèi)，每次急加速時排氣管都冒黑煙，嚴重時只要急加速就熄火。
如果CANP因過臟而卡滯在開啟位置，熱天燃油蒸發(fā)量大，車輛停放一夜后整個進氣道和發(fā)動機燃燒室內(nèi)都充滿了燃油蒸氣，所以每天初次啟動時，需要連續(xù)啟動3次以上才能著車，即需要先將進氣道和發(fā)動機燃燒室內(nèi)過量的燃油蒸氣驅(qū)趕出去才能著車。
故障診斷：
拆下火花塞檢查，可以發(fā)現(xiàn)每個火花塞電極都發(fā)黑，說明上述故障的根源就是混合氣過濃。炭罐電磁閥的工作條件為發(fā)動機冷卻液溫度在75℃以上，發(fā)動機轉(zhuǎn)速在1500r/min以上，每次開啟時間不超過90s。發(fā)動機冷卻液溫度在75℃以上時，拔下炭罐電磁閥通往炭罐上方的真空軟管，在怠速時用手指堵住，應(yīng)感覺不到有真空吸力，在發(fā)動機轉(zhuǎn)速為2000r/min時應(yīng)感覺到有真空吸力。如果怠速時有真空吸力，則說明炭罐電磁閥因過臟而卡滯在開啟位置；如果在發(fā)動機轉(zhuǎn)速為2000r/min時沒有真空吸力，則說明炭罐電磁閥因過臟而卡滯在關(guān)閉位置。
故障排除：
插到底的油槍能觸到液面后會自動關(guān)閉，此時就不要再加油了。個別燃油箱蒸發(fā)系統(tǒng)設(shè)計上不合理，應(yīng)積極改進設(shè)計，如把油箱內(nèi)HC蒸發(fā)管的高度設(shè)置得高一些，使其接近油箱頂部，炭罐的位置必須高于HC蒸發(fā)管進氣口的高度。