進(jìn)氣系統(tǒng)
排氣系統(tǒng)
配氣相位
氣門間隙
燃油系統(tǒng)
除以上幾部分外，還有很多種可能。
故障原因千萬(wàn)種，記住我們要從簡(jiǎn)到繁。
電腦檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)故障碼。節(jié)氣門怠速電機(jī)無(wú)臟污。
此車火花塞極易拆下，所以檢查了火花塞。
打開引擎蓋找到火花塞位置
拔出高壓線
檢查發(fā)現(xiàn)氣門室蓋墊有漏油跡象
通常為氣門室蓋墊問題，更換新的打好密封膠，即可解決，這個(gè)跟怠速抖動(dòng)無(wú)關(guān)。
拆卸火花塞 檢查間隙 燃燒情況
測(cè)量火花塞間隙后，發(fā)現(xiàn)間隙過大。更換火花塞后，著車發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。
那火花塞多少是正常的呢？
一般蓄電池點(diǎn)火系統(tǒng)使用的火花塞間隙為0．7～0．8mm，個(gè)別火花塞間隙可達(dá)1．0mm以上。
火花塞電極間的間隙對(duì)火花塞的工作有很大影響，間隙過小，則火花微弱，并且容易因產(chǎn)生積碳而漏電；間隙過大，所需擊穿電壓增高，發(fā)動(dòng)機(jī)不易啟動(dòng)，且在高速時(shí)容易發(fā)生“缺火”現(xiàn)象，故火花塞間隙應(yīng)適當(dāng)，一般蓄電池點(diǎn)火系統(tǒng)使用的火花塞間隙為0．7～0．8mm，個(gè)別火花塞間隙可達(dá)1．0mm以上。
注意
更換火花塞的應(yīng)注意新火花塞的熱值 間隙 螺紋長(zhǎng)度與原車是否一致。
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其實(shí)當(dāng)火花塞絕緣體靠近螺紋帽處有一層褐色的垢，很多修理工誤以為火花塞漏氣，其實(shí)，這種現(xiàn)象并不是漏氣，更不屬于火花塞的質(zhì)量問題。
而造成這種現(xiàn)象主要與火花塞和高壓線的接合結(jié)構(gòu)有關(guān)，即高壓線未能連接到火花塞的金屬部位，與其有幾毫米的距離，由于火花塞的工作電壓是幾萬(wàn)伏的高壓電，空氣中的雜質(zhì)在這么高的電壓下很容易被電離，并附著在高壓線和金屬帽之間的絕緣體上便形成了一層垢。這種現(xiàn)象叫火花塞的電暈現(xiàn)象。這種現(xiàn)象是不影響火花塞正常工作。
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