故障診斷：
接車后，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，車輛的儀表板上擋位指示呈紅色，由此說(shuō)明變速器進(jìn)入了故障應(yīng)急模式。對(duì)于09G自動(dòng)變速器，進(jìn)入應(yīng)急狀態(tài)時(shí)僅能在3擋及R擋工作，因此油耗近期異常加大的現(xiàn)象也就不難理解了。連接故障診斷儀VAS5052A，進(jìn)入網(wǎng)關(guān)列表，在02變速器電子系統(tǒng)中檢查到“數(shù)據(jù)總線傳動(dòng)系統(tǒng)J527信號(hào)缺失”的故障碼，并且不能清除（圖1）。
在速騰車系電器控制系統(tǒng)中，運(yùn)用了CAN-BUS數(shù)據(jù)總線來(lái)傳遞信息，不同總線系統(tǒng)的控制單元通過網(wǎng)關(guān)匯總來(lái)進(jìn)行信息的譯制、交換與接收。如果任意控制單元信號(hào)出現(xiàn)異常，在相關(guān)的控制單元中也會(huì)貯藏相關(guān)的故障碼。數(shù)據(jù)總線傳動(dòng)系統(tǒng)中轉(zhuǎn)向盤電子控制單元J527信號(hào)缺失，由此說(shuō)明轉(zhuǎn)向盤電子控制單元中的某些信息無(wú)法與變速器電子控制單元進(jìn)行傳遞交換。
根據(jù)故障現(xiàn)象，有必要進(jìn)入19網(wǎng)關(guān)系統(tǒng)，檢查各控制單元的總線傳輸情況。維修師使用VAS5052A進(jìn)入19-08-132組（圖2），發(fā)現(xiàn)J527轉(zhuǎn)向盤電子系統(tǒng)狀態(tài)為“1”，由此說(shuō)明了轉(zhuǎn)向盤電子系統(tǒng)與網(wǎng)關(guān)總線系統(tǒng)數(shù)據(jù)交換的CAN-BUS總線通信正常。
接下來(lái)，開始分析為何存儲(chǔ)“數(shù)據(jù)總線傳動(dòng)系統(tǒng)J527信號(hào)缺失”的故障碼。在網(wǎng)關(guān)系統(tǒng)中沒有報(bào)此故障碼，由此說(shuō)明J527與網(wǎng)關(guān)通信正常，那為什么僅在變速器控制單元中會(huì)報(bào)此故障碼呢？車輛最近做過哪些維修內(nèi)容？帶著這樣的疑問，與客戶進(jìn)行了溝通。了解到此故障好象是近期加裝了DVD導(dǎo)航才出現(xiàn)的，當(dāng)時(shí)對(duì)蓄電池進(jìn)行了斷電，此時(shí)豁然開朗，對(duì)蓄電池進(jìn)行了非法斷電，導(dǎo)致了變速器基本設(shè)定程序中識(shí)別數(shù)據(jù)的丟失，其中就包括了轉(zhuǎn)向盤電子系統(tǒng)控制單元J527在變速器控制單元中貯存的識(shí)別數(shù)據(jù)。所謂做變速器基本設(shè)定，也就是讓自動(dòng)變速器自己搜索所需要的信號(hào)源。
故障排除：
運(yùn)用VAS5052A的引導(dǎo)性功能，對(duì)變速器進(jìn)行了基本設(shè)定，至此擋位紅屏故障排除。