VIN： 3GYFN9E5XCS××××××。
行駛里程：84287 km。
故障現(xiàn)象：車輛啟動后無法掛擋，并且擋位無法從P擋中退出。
故障診斷：接車后技師進(jìn)行初步檢查：測量電瓶電壓正常，打開點火鑰匙，踩下制動踏板，制動車燈能正常點亮。但仔細(xì)傾聽，排擋操縱機構(gòu)處沒有鎖止電磁閥的工作聲音。說明此時無法從P擋解鎖，導(dǎo)致不能正常掛擋。
技師在確定蓄電池、制動踏板信號沒有異常的情況下，使用GDS進(jìn)行故障診斷，發(fā)現(xiàn)沒有跟換擋機構(gòu)相關(guān)的故障碼，如圖1所示。
圖1 故障碼
懷疑故障是由機械部件引起，所以采取的措施是更換排擋桿，但故障依舊。
問題出在哪呢？根據(jù)技師目前掌握的初步檢查結(jié)果以及更換排擋桿后的情況，認(rèn)為故障可以出現(xiàn)在下列問題中：
（1）換擋互鎖線路問題；
（2）保險絲問題；
（3）BCM模塊問題。
查閱相關(guān)的電路圖（如圖2所示），希望能理清診斷思路。
圖2 電路圖
根據(jù)線路圖，可以看出換擋鎖止機構(gòu)是由BCM接收到踏板制動信號后，控制變速器換擋鎖定控制電磁閥工作。那么先檢查BCM相關(guān)保險絲，確認(rèn)供電，但沒有發(fā)現(xiàn)異常。
再使用GDS進(jìn)入BCM查看動態(tài)數(shù)據(jù)流，發(fā)現(xiàn)當(dāng)踩下制動踏板后，顯示踏板已踩下的數(shù)值為激活，說明BCM已接收到制動踏板踩下的信號；同時可以觀察到，換擋鎖定電磁閥執(zhí)行器的指令卻顯示不活動狀態(tài)，如圖3所示。
圖3 電磁閥執(zhí)行器的活動狀態(tài)
考慮到更換了排擋桿總成后并沒解決故障，那么現(xiàn)在的問題似乎很清晰：
（1）需要確認(rèn)BCM至排擋桿之間的線路問題；
（2）BCM內(nèi)部故障（在接收到制動踏板信號后，并沒有指令換擋鎖定電磁閥工作）。
技師用萬用表分別測量BCM至排擋桿之間的兩條線路（如圖4所示），沒有發(fā)現(xiàn)斷路和短路現(xiàn)象，至此可以判斷故障是由于BCM內(nèi)部故障引起。
圖4 BCM至排擋桿之間的兩條線路
隨即更換BCM，故障排除。
故障總結(jié)：此車是由于BCM內(nèi)部故障，導(dǎo)致BCM在接收到制動踏板位置信號后，沒有指令排擋鎖止電磁閥工作，造成擋位無法退出P擋的故障。
雖然故障是由BCM故障引起，但在實際維修中，BCM不是直接可以檢測出故障的。只能通過相關(guān)線路的檢查，或互換相關(guān)的元器件等步驟來進(jìn)行逐步排查。因此，技師可以通過數(shù)據(jù)分析和線路測量，來縮小故障范圍，給我們故障診斷提高準(zhǔn)確率和及時率。